冯林代表：
您在区一届人大三次会议上提出的《关于要求在望江辖区地铁口增设电动自行车停放处的建议》（2024063号）收悉。该建议经我局主办，望江街道办事处会办，现答复如下：
一、基本情况
目前望江辖区已开通运营的地铁站有地铁1号线婺江路站、地铁1号线与4号线换乘站近江站、地铁7号线莫邪塘站。
（一）地铁1号线婺江路站
A口和E1口现状与需求：A口位于秋涛路与婺江路东北侧，出入口有非机动车专用停车场地，约可停放非机动车60辆左右。E1口位于A口同侧，沿婺江路往东80米，出入口有非机动车专用停车场地，约可停放非机动车40辆左右。以上2个地铁出入口非机动车停车位均不能满足居民停放需求，其中A口高峰期非机动车位缺口约20个，E1口高峰期非机动车位缺口约20个。周边无可拓展非机动车停车场空地。
原因分析：该2处地铁出入口北侧为在建工地“兴合望江中心”，工地围挡已侵占部分人行道，非机动车主要来源为婺江家园一园、二园、三园、四园，滨江翡翠海岸，近江苑等小区居民换乘地铁。
解决方案：（1）联合望江街道综管和执法队员，加强日常序化管理，要求居民规范停放非机动车，当非机动车停满停车场时，引导居民将非机动车停放至婺江路B口；（2）早晚高峰期间要求共享单车企业对共享单车及时清运，为市民电动车停放腾出场地。（3）与婺江路E1口附近在建工地“兴合望江中心”业主磋商，要求其在竣工验收前（预计2025年竣工）设置充足的非机动车停车位，保障后期该中心非机动车停车需求，并分担部分地铁口非机动车停车压力。
B口现状与需求：位于秋涛路与婺江路西北侧，出入口有非机动车专用停车场地，约可停放非机动车160辆，早晚高峰期约停放非机动车100辆，非机动车位富余。
C口现状与需求：位于秋涛路与婺江路西南侧，出入口约可停放非机动车30辆，非机动车停车位不能满足居民停放需求，缺口约10个。
原因分析：该地铁出入口由于周边都是在建工地，居民区较远，电动车相对较少，且C口与B口相距约30米，大部分车主在非机动车位满溢后会将非机动车停至B口，但仍存在少数非机动车主乱停乱放。
解决方案：（1）联合望江街道综管和执法队员，加强日常序化管理，要求居民规范停放非机动车，当非机动车停满停车场时，引导居民将非机动车停放至婺江路B口；（2）早晚高峰期间要求共享单车企业对共享单车及时清运，为市民电动车停放腾出场地。
D口现状与需求：位于秋涛路与婺江路东南侧，无非机动车专用场地，人行道划有30个非机动车泊车位（停车框宽度约1.2米），高峰期现场约有40辆非机动车停放在人行道上。且该出入口人行道宽度约1.8米，且设置有盲道，故该出入口无法增划非机动车泊车位。该出入口还设有非机动车停车引导标识，提醒非机动车车主当非机动车泊位不足时停放至婺江路B口。非机动车停车位不能满足居民停放需求，高峰期非机动车位缺口约10个。
原因分析：该地铁口东南侧为汽车南站，周边有望江家园东园、西园等大型居民区，非机动车停车需求相对较大。
解决方案：（1）联合望江街道综管和执法队员，加强日常序化管理，要求居民规范停放非机动车，当非机动车停满停车场时，引导居民将非机动车停放至婺江路B口；（2）早晚高峰期间要求共享单车企业对共享单车及时清运，为市民电动车停放腾出场地。
（二）地铁1号线与4号线换乘站近江站
A口现状与需求：位于富春路与婺江路东北侧，出入口有非机动车专用停车场地，约可停放非机动车50辆。不能满足居民非机动车停放需求，高峰期非机动车位缺口约30个。
原因分析：该地铁出入口周边为近江一园、二园、三园、四园、五园等众多居民区，非机动车停车需求相对较大，位于新塘河绿道和富春路中间，人行道宽度约1.2米，无空余场地拓展非机动车停车位。
解决方案：（1）联合望江街道综管和执法队员，加强日常序化管理，要求居民规范停放非机动车，当非机动车停满停车场时，引导居民将非机动车停放至近江站D口或者近江时代大厦门口广场；（2）早晚高峰期间要求共享单车企业对共享单车及时清运，为市民电动车停放腾出场地。
B口现状与需求：位于富春路与婺江路西北侧，出入口周边20米人行道宽度约1.2米（为建造港湾式公交车站让道），无法施划非机动车泊车位，出入口往南10米常停有约20辆违规停放在人行道上的非机动车，出入口往北20米，人行道较宽，依托人行道划有非机动车位50个，该出入口还设有非机动车停车引导标识，提醒非机动车车主当非机动车泊位不足时停放至天阳亲子广场。非机动车停车位基本满足居民停放需求。
C2口现状与需求：位于雷霆路与婺江路东南侧，依托人行道施划已有约80个非机动车泊车位。基本能满足居民非机动车停车需求。且后续将在杭州市公共交通集团有限公司东南侧施划约50个非机动车泊位（含2个无障碍非机动车泊位），距离C2出入口30米左右。
D口现状与需求：位于富春路与婺江路西南侧，依托人行道施划有约150个非机动车泊车位。且人行道较宽，不影响行人正常通行。基本能满足居民非机动车停车需求。
C2口与D口由于邻近近江时代大厦（天阳亲子广场），而近江时代大厦北侧约有100个非机动车停车位，如若上述2处非机动车满溢后，可引导至近江时代大厦非机动车停车场。
E口现状与需求：位于富春路与婺江路东南侧，人行道宽度约1米，无法施划非机动车泊车位。且周边为杭州市公安局指挥大楼，杭州市妇产科医院，杭州广播电视台，杭州市人民检察院等单位大楼，无居民区，停车需求基本没有。
（三）地铁7号线莫邪塘站
B口和C口现状与需求：2处地铁出入口位于海潮路西侧，兴隆西村内，均无非机动车泊车位，其中B口高峰期非机动车位缺口约80个，C口高峰期非机动车位缺口约10个。
原因分析：周边有清泰南苑，莫邪塘东村，甘王新村，近江新村等居民区，有一定非机动车停车需求。
解决方案：（1）依托人行道及地铁出入口边上空地，预计可在B口新增30个非机动车停车位，C口预计新增40个非机动车停车位；（2）联合望江街道综管和执法队员，加强日常序化管理，要求居民规范停放非机动车；（3）早晚高峰期间要求共享单车企业对共享单车及时清运，为市民电动车停放腾出场地。
二、情况小结
综上所述，上述地铁口（除莫邪塘站B口、莫邪塘站C口、近江站C2口外）已应划尽划；婺江路A口高峰期非机动车位缺口约20个，婺江路E1口高峰期非机动车位缺口约20个，婺江路B口高峰期非机动车位富余60个，婺江路C口高峰期非机动车位缺口约10个，婺江路D口高峰期非机动车位缺口约10个，近江站A口高峰期非机动车位缺口约30个，近江站B口、C2口、D口基本满足居民非机动车停车需求，近江站E口基本无停车需求，莫邪塘站B口高峰期非机动车位缺口约80个，莫邪塘站C口高峰期非机动车位缺口约10个。
三、基本措施
（一）联合属地街道综管及属地执法队员，加强对望江地区所有地铁口的日常序化管理，引导市民有序停放非机动车，对乱停乱放非机动车主进行批评教育，为市民出行提供有序的环境。
（二）要求共享单车企业对共享单车及时清运，为市民电动车停放腾出场地。
（三）对莫邪塘站B口、C口、近江站C2口现有场地的非机动车停车框进行优化，拓展出部分非机动车停车位，进一步解决市民非机动车停车需求；与婺江路E1口附近在建工地“兴合望江中心”业主磋商，要求其在竣工验收前设置充足的非机动车停车位，保障后期该中心非机动车停车需求。
（四）联系住建部门及地铁建设集团，提前介入地铁18号线设计规划（过海潮路，转甬江路过江），要求建设单位在地铁设计时考虑设置充足的非机动车停车场，以便市民出行。
感谢您对地铁出入口非机动车停放工作的关心和支持。
联系人：李小群
联系电话：0571-56560292
杭州市上城区综合行政执法局
2024年5月22日